Сегодня в Питере насыщенный день — наконец добрался до Гранд Макета, о котором много слышал, но на который всё не мог попасть.
Пульт управления полётами. Тут всегда следят за возможными сбоями работы сложной системы. Несмотря на полную автоматизацию сбои периодически происходят — машины слетают с магнитов, начинаются аварии. У электромоторов тоже есть свой ресурс, внизу громадная мастерская по ремонту поездов и машинок.
Веерное депо.
На некоторых частях можно нажимать кнопку и на макете что-то будет происходить. Тут рабочие начинают копать бетон.
По сути это макет, выполненный в масштабе 1:87, площадью 800 м², где объединены собирательные образы регионов Российской Федерации. Является самым большим макетом в России и вторым по величине в мире
Над созданием макета работали около ста человек в течение пяти лет. 
Встречаются известные памятники архитектуры, известные места.
Всего для создания рельефа макета использовали 11 тонн гипса.
Каждые 13 минут над макетом постепенно происходит смена дня и ночи. В качестве источников света используются светодиоды разного цвета, которые позволяют равномерно осветить всё макетное пространство, не создавая теней.
Тогда все окна начинают усиленно мигать, зажигаются костры, мигают вспышки.
В целом, на квадратный метр приходится несколько поездов и уйма техники.
Тепловозы наперегонки.
Построение.
Велосипедная гонка.
А это уже Чукотка.
Для оптимизации движения на макете на нескольких уровнях уложено более 2500 метров рельсов и установлено 452 стрелочных перевода.
Нефтяные вышки тоже двигаются.
Маяк где-то на Камчатке.
Общее количество единиц подвижного состава — более 2700, из них 250 локомотивов и 10 специальных чистящих поездов.
ДТП. Никогда не видел таких кранов на авариях.
Это, кажется, Иваново.
Гопники.
Движение автомобилей максимально приближено к реальности: машины и автобусы останавливаются на светофорах и остановках, мигают сигнальными огнями, меняют скорость движения, идут на обгон.
А вот и Спасская башня.
787-ой Дримлайнер.
A380.
А это водно-моторная Формула-1.
На стрелке пробки.
Кижи. Мельница тоже работает.
Там, где машины и дома заканчиваются видны все внутренности.
Разнообразить железнодорожное движение помогают 2 револьверных обменника, служащих для хранения и смены 60 составов, а также 2 поворотных круга, которые позволяют развернуть локомотив на 180 градусов.
Максимальный перепад высот — 1 метр, чтобы его преодолеть, составу необходимо проделать путь в 50 метров по спиральному подъёмнику.
Тюрьма.
Советую заглянуть, но только когда поменьше детей. И конечно, стоит захватить макро объектив с большим фокусным расстоянием.