После серии терактов в январе 2016 года в поток российских туристов в Турцию поубавился. Меры безопасности в аэропорту Ататюрк были усилены, но в целом порядок досмотра не отличается от досмотра у нас, а местами даже хуже. Но Стамбул остается большим магистральным перевалочным пунктом, связывающий Азию и Европу. Я выбрал короткий стоповер на 8 часов, ставлю штамп в паспорте и свободно иду к городскому трамваю.
Прогуляемся по центру города.
Вход в мечеть для туристов отдельный.
Софийский собор.
Мечеть Султанахмет.
Один из сухогрузов датской Maersk Line проходит Босфор.
Конечная станция железной дорога на западном побережье города. Куда-то сюда приходит Восточный экспресс?
Известных Стамбульских чистильщиков обуви поубавилось.
Очередь на паром. Паромные перевозки очень развиты. Сеть маршрутов паромов покрывает весь Босфор, Золотой Рог и доходит даже до отдалённых островов и черноморского устья Босфора. Проезд на пароме оплачивается по такой же схеме как и в другом общественном транспорте Стамбула — акбилем или жетоном. Цены тоже унифицированы.
Одна из причин развития водного транспорта — вечные пробки.
Заходим на турецкий рынок. Вечером народу заметно больше.
Гидросамолёт — тоже отличное транспортное средство.
На рынке шумно и душно.
В знак поддержки Эрдогана на многих зданиях висят государственные флаги.
Галатский мост.
Много такси и автобусов.
Мост Ататюрка.
Смотрите сколько флагов!
Трамвай из центра города доставит в аэропорт. А схема есть даже в Яндекс-метро 
Красивый переулок.
Наверно, после восстания, спрос на флаги резко вырос.
Босфорский мост ночью.
