Из-за плохой погоды попасть на Микинес не удалось. Слишком большие волны не позволяют пристать к берегу для разгрузки. Никакой бухты на острове нет — сплошные скалы. Поэтому было принято отправиться в Гамларет — на паромную переправу в сторону острова Сандой. Первоначально плыть на южный остров не входило в планы…
Саксун — деревушка, расположенная на высокогорье, на острове Стремой. Туда ведёт однополосная асфальтированная дорога, на которой бывает не просто разъехаться уже с легковой машиной, что говорить про микроавтобус.
Сегодня мы отправимся на остров Нольсой на этой яхте. Это Norðlýsið, построена в Торсхаване во время Второй мировой войны и спущена на воду 5 мая 1945 года. Судно построено из завезённого канадского дуба, который, как считается, особенно хорош. Основной задачей судна был рыболовный промысел, которым на нём и занимались до 1980 года. В 80-х его перестроили и отремонтировали, и теперь яхта возит туристов по Фарерским островам.
Предварительно готовившись к крупной поездке всегда читаешь путеводители, перелопачиваешь интернет, смотришь фотографии и самые интересные точки на картах. В отношении Фарерских островов информации на международных сайтах не так много: если открыть Tripadvisor, можно увидеть всего несколько точек и с десяток комментариев. В основном Фареры становятся перевалочным пунктом между континентальной Европой и вконец заезженной Исландией. Google предложил опубликовать мобильные фото на Google карты и моментально дал мне местного эксперта. Информации на русском нет вообще: пять отчётов в сети, в том числе продублированные на форме Винского о поездки по центральным островам в течение пары-тройки дней.
Поэтому задачей этой и следующих статьей вполне практическая — передать информацию, полученную в ходе поездки с указанием, по возможности, соответствующих ссылок.
Поехали!
