Дорога в ЮАР заняла больше суток. Длинная восьмичасовая стыковка в Катаре, поголовный отказ в выдаче визы для выхода в город любым гражданам России — как результат исхожены все магазины в этом большом аэропорту. Из приятных бонусов — бесплатный отель в аэропорту. Кстати, про Доху будет отдельный пост, если всё же получиться выбраться из аэропорта на обратном пути.
После общего сбора в Кейптауне нас ждал ещё целый день дороги — 500 километров извилистого хайвея, порой переходящего в горные серпантины.
В этой части Южной Африки почти на всём протяжении нашего маршрута пролегали высокие скалы.
Вдоль дороги находится много животноводческих ферм. Животноводство — одно из ключевых отраслей народного хозяйства. ЮАР занимает 4-е местов мире по настригу козьей шерсти.
Главное что поражает в ЮАР это отлично развитое сельское хозяйство: высаженные леса, обработанные поля, системы орошения, большие развязки на трассах…
Качество дорог не уступает немецким: разметка, знаки, светофоры, указатели. Что уж говорить — на таких дорогах можно лежать! С прокатом машин тоже нет никаких проблем. Если вас не смущает левосторонее движение, то личный автомобиль лучшее средство передвижения по стране. 
Андрей после долгой дороги на привале со свежесваренным кофе.
Как и полагается жарким странам, большинство машин тут белые.
Главное за чем стоит ехать в ЮАР это вино. Вино невероятно дешевое, можно брать по бутылке, пробовать, отпивать, открывать следующую бутылку. Средняя стоимость вина 100-400 рублей. Самое дорогое вино на хорошем винограднике не будет стоить более 1 000 рублей. Причем по качеству оно не уступает другим станам.
Коллекция маяков растёт и ширится. Перед любой поездкой всегда проверяю наличие маяков на карте.
Cape St Blaize lighthouse, Mossel Bay – South Africa
В ЮАР, как и полагается бывшей британской колонии отличные английские завтраки.
Эрман рассказывает про местные пещеры, в которых была обнаружена стоянка первых людей, пережидающих здесь 160 000 лет назад ледниковый период.
Так появляются горы.
Главное в любой фотографии — это встать пораньше и уйти подальше. Этот двадцатиметровый маяк был построен в 1864 году, после чего неоднократно реконструировался.
Дорога на смотровую площадку идёт через крутые скалы на свой страх и риск.
Одинокая скамья где-то на самой вершине.
Капский даман! Тут их много и всех можно гладить.
Двигаемся дальше.
Какая поездка без селфи в отражении очков?
Наконец, спустя 52 часа после выезда из дома, добираемся до пункта назначения.
Осмотр нашего хоум спота на ближайшие пару недель.
Встреча вечернего заката.
Какой закат без пары бутылок красного вина?
На Баффлз Бей спускается ночь, чтобы я успел подготовить новый пост с фотографиями (: